先和讀者道歉，最近因為需要處理多宗查詢和可行性評估工作，我們人手有點緊絀，未能如期發文，連 10月28日機電工程署的公眾講座也忘記了，希望很快會有網上重溫。今期文章輯錄了這兩個月有關圍封太陽能棚、逆變器供貨和車棚光伏的查詢和大家分享。
違規圍封太陽能棚
隨著業界對法例和太陽能發電的認識加深，違規和設計失誤減少，但仍有不少查詢個案和不良營商手法有關。
最常見係有承判商推介圍封太陽能棚， 圍封太陽能棚是違法潛建，有業主完成安裝幾個月後，收到屋宇署潛建令，要把太陽能棚和圍封的玻璃屋一并清拆，業主蝕了安裝費更要付款清拆，所以不要以身試法，和荷包作對。
逆變器供貨緊張
另一方面，中國近期實施限電情況，市場流傳逆變器供應緊張，很多承判商要四處撲貨。這流傳不無道理，太陽能在日間發電，安裝太陽能系統能降低日間用電量，特別係中午用電高峰。為配合限電措施，有不少內地生產企業在樓頂或空地安裝太陽能，令太陽能系統設備供應緊張。
再加上，因疫情關係，越南實施在家工作，有部分逆變器零部件生產線要暫停，令逆變器供應亦受影響。以現時情況，逆變器供應市場預計要到 2022年第一季才會有改善。
所以，如果考慮安裝太陽能系統，現時最穩陣做法是幫襯有現貨逆變器的承判商，以確保如期完成。
違法在電動車充電設施加太陽能棚
除了上網電價計劃，政府亦大力推動電動車發展，去年推出資助安裝充電器，而且電力公司亦延續括免電動車充電費。有承判商「把握」商機，向村屋客戶推銷安裝太陽能棚式電動車充電器設施 – 太陽能發電車棚或車棚光伏。
首先，政府的資助計劃已經在年初滿額：
『「EV屋苑充電易資助計劃」(資助計劃)推出後反應理想。根據最新情況，我們收到的申請涉及的資助金額總數，已達整個資助計劃資金的上限 (即 20億元)。所以，在核實已提交所有所須文件後，申請者有機會被納入候補名單。但在已初步成功獲批核的屋苑相繼完成安裝工程招標程序後，如資助計劃下資金仍有餘額，在候補名單的申請仍有機會獲得資助。
請注意，資助計劃會根據每個申請者交妥所有申請文件當天的日期(郵寄提交則以郵戳所示的日期為準)，按先到先得的原則決定優先次序。
2021年 5月12日 』轉錄自政府 EV屋苑充電易資助計劃 網站
再者，這計劃只資助現有私人住宅樓宇停車場安裝，不包括村屋。
至於安裝車棚光伏，更是須要入則，不可以括免或以小型工程進行。綜合以上原因，所以業主不要相信承判商的「美言」！
2021施政報告
10月行政長官宣讀施政報告，公布「香港氣候藍圖 2050」，定下推展「零碳排放．綠色宜居．持續發展」的願景。
上網電價計劃是推動可再生能源發展的重要措施，公眾對上網電價反應踴躍，在計劃推出後，不少住宅的天台都安裝了太陽能發電系統。兩間電力公司由 2018年 10月至 2021年 6月共收到超過 16,000個申請，當中超過 14,000個申請己獲批准。在全部獲批准的太陽能發電系統完成安裝後，估計每年可生產約 2億度電，足以為約 67,000個家庭供電，每年可減少約 14萬公噸碳排放 (即香港碳排放總量 0.4%）。
為推動零碳排放，可再生能源發電比例將會提升，期望定立發電比例 10% 是由可再生能源產生為 2030年的目標，在 2050年更推高至 15%。以現時可再生能源佔比底於 1%，可見在未來的 20年，香港的可再生能源行業將有很大的發展空間。
希望以上資料能幫助各業主，如果在推行項目遇到疑問，歡迎與我們聯絡，我們香港可再生資訊平台的義務專業團隊可以提供協助。
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