【2020年上網電價的五大疑問】

2020年即將完結,小編統計本年有關上網電價的電郵查詢,再比對網上討論,歸納出五大疑問,今期同大家逐一解答。

邊一間承判商先可靠?

市面上承判商多如天上繁星,行頭內亦吸納很多新血,坦白講,小編團隊亦不能一口咬定那一間可靠。曾經有一間經驗充足手工良好的承判商,後來因為職員離職、錯誤決策,令到交貨遲誤、質量下降、價格上揚;但亦有新晉公司,為吸引客戶,價廉物美質優。

所以我們建議大家選擇時貨比三家,多問承判商一些問題,例如公司背景、項目經驗、最近項目,但最重要,在決定前問一問有經驗的朋友,當然我們團隊亦樂意協助業主評估。

我間屋天台裝唔裝得?

我們網站以往亦多次講解,如要詳細資料,可參考昔日文章,以下是簡單解說。香港大部份天台都可以安裝太陽能板,只是申請方法和豁免條款不同:

單相供電 – 亦可申請,但受供電容量所限,最高安裝不多於8kW的系統。

村屋 – 只要沒有潛建,可以在天台安裝2.5米高,覆蓋一半樓面面積的太陽能棚。

牌照屋 – 須按照牌照規定,向地政署,或/及須向屋宇署申請,但沒有面積限制。

一般樓宇 – 可按照屋宇署小型工程程序申請,太陽能系統最高1.5米高,沒有面積限制。

農業結構 (如溫室) – 須先向地政署和漁護署申請。

倉庫、地盤寫字樓 – 按照建築時的批文向相關部門申請。

學校 – 視乎學校物業業權,如屬私人物業,可與其他私人物業一樣,按屋宇署程序申請。但香港大部份學校物業是由建築署興建,學校只有使用權,在決定安裝前,須先向建築署申報。但不論業權誰屬,在參與上網電價計劃時,都需要跟從教育局指引。

整好曬掛唔到錶點算?

工程完成但未能掛錶原因有好多,暫時好多情況都是因為疫情,電力公司安排員工在家工作,需較長時間審核申請,但是一般會在完成工程後三個月內安排。

另一個情況是承判商呈交完工報告時有遺漏或錯誤,有些極端情況是承判商在施工時出現失誤,令系統不能乎合接網要求。這些情況,輕則須重做,延誤掛錶,重則無法接網。就這些情況,業主在委聘承判商時應要求承判商完工後向電力公司呈交「可再生能源發電系統操作程序」和「測試及校驗報告」時必須同時電郵給你,而且要求要在你收到電郵後才繳款。這安排確保你可以得知承判商和電力公司的進度,而即使爛尾,亦可以將電郵紀錄和文件轉交接手的承判商跟進。

若果已經出現延誤,建議先約見承判商,要求解釋和跟進方案。若無發聯絡或諸多推搪,建議業主向消費者委員會尋求協助。以下的消費者委員會連結亦介紹有關裝修工程要注意的事項:https://www.consumer.org.hk/ws_chi/choice/463_12

個系統係咪正常發電?

太陽能發電是與日照有直接關係,想要知道太陽能系統是否正常發電,只要比對香港天文台數據,用不同月份做比較。除了因為二月日數較少,一般每月發電量偏差大約+/-5%至7%,如果兩個月結算一次,一般發電量偏差大約+/-3%至5%。

每月發電量可以從電力公司的電費單得知,如果有電力公司的網上戶口,亦可從網站內查核。當然,受著極端天氣影響,暴雨或乾旱情況加劇,或許發電量會有較大偏差,但整體上如果偏差超過10%,或係發電量係持續半年每月都以3%以上減少,請立即聯絡承判商跟進或找專業人員提供協助查找問題。

上網電價會唔會減價?

政府每年都會同電力公司檢討上網電價,而已經簽成了的上網電價,電價在合約期內(即至2033年底) 是不會改變的。未來檢討只會影響新簽訂的上網電價合約。

但按照世界市場趨勢,隨著太陽能設備價格下調,各國正在減少對上網電價的補助,不少國家己經推行平電價上網,即購買太陽能的價錢等同一般電費,如果以現時香港一般村屋太陽能工程費用計算,最少要16年才能回本。

不過以目前情況,香港仍然未有條件下調至平電價上網,但未來上網電價仍有下調壓力。


希望以上資料能幫助各業主,如果在推行項目上遇到疑問,歡迎與我們聯絡,我們香港可再生資訊平台的義務專業團隊可以提供協助。

近日留意到有人冒充本平台職員向市民提供服務並收取費用。請各位注意,本平台的專業團隊是義務工作,本著服務社會的精神,過程中不會收取任何費用,所以不要向我們職員付款。如遇到懷疑,請直接與我們聯絡

【從2020年施政報告看可再生能源的前景】

特首於上週三(2020年11月25日)宣讀2020年施政報告,在第124項至129項講述有關「環境及自然保育」,提出「環保藍圖」、「邁向碳中和」、「廢物管理」的三個課題。這對香港可再生能源的前景,特別是大家關心的上網電價,會否有影響?我們團隊細閱施政報告和參考主要官員解說後,對香港可再生能源,特別是市民參與的上網電價計劃的前景不感樂觀。

行政長官 2020年施政報告

環保藍圖–發展可再生能源?

「124.  近三年間,香港在改善空氣質素、保育生態、發展可再生能源和節能減碳,以及建設轉廢為材及污水處理基建等多方面,取得良好進展。環境局正透過不同環保新措施,如資助現有私人屋苑停車場安裝電動車充電基礎設施、擴展全港18區回收網絡,以及推出「低碳綠色科研基金」等,支持「綠色復甦」,這不單可持續改善本地環境質素,同時還可創造綠色就業及經濟機遇,預計這些措施共可帶來數以千計的職位。未來一年,環境局計劃推出廢物管理長遠策略藍圖、本港首份電動車普及化路線圖等,為停售傳統燃油私家車籌劃目標及更新《香港清新空氣藍圖》。」

在環保藍圖中,很明顯沒有提及可再生能源發展,例如便民的放寛安裝太陽能板的要求或簡化申請程序等,更沒有為可再生能源發展作人力規劃或對現有行業操守作出規管。唯一可慶幸是沒有提及檢討上網電價,這令業界和我們一班仍在考慮安裝太陽能的業主暫時鬆一口氣。

邁向碳中和 – 著重科研

「127. 我們會研究各種減碳方法,包括探索不同零碳能源和減碳技術、提高新建和現有建築物的能源效益、推動零碳車輛和綠色運輸,以及興建具規模轉廢為能設施等。為緩減實現碳中和的成本,我們需要透過更嚴格的能源效益標準等方法來減省能源需求,並且推動社會各界全力配合,實行低碳生活和經濟轉型。我們亦會發展綠色金融以增加有助減碳的投資,建構低碳和更具氣候變化抵禦力的經濟體系,以及加強公眾教育和宣傳等。我誠邀各界同心協力,攜手推動香港低碳轉型,朝着2050年碳中和的目標邁進。」

在邁向碳中和,政府的策略是「開源節流」,開托新的產電、產熱、產動能的方法;節約能源需求,減少浪費,實行低碳生活。而就可再生能源發展,或許「探索不同零碳能源和減碳技術」有些微關係,但對普羅市民的直接參與的上網電價計劃,似乎是風馬牛。

而廢物管理的課題,當然不會涉及上網電價計劃。環境局局長黄錦星於11月27日闡述施政報告中其政策範疇的相關措施,除了報告上網電價計劃的成績外,新猷欠奉。總括而言,施政報告就可再生能源的發展章節不多,主要方針是傾向電動車普及化和投資大型機建及科技,並無對市民參與、人才發展規劃、行業操守等著墨,這對香港可再生能源的發展毫無建樹!

電動車普及化在香港能帶來更清新空氣?

施政報告列出在2021年推出本港首份電動車普及化路線圖,及為停售傳統燃油私家車籌劃目標,很多人會認為是帶來更清新空氣的重要一步,但小編要在此奠重警告:如果香港沒有更潔淨的電力,電動車整個生命週期的淨排放量比傳統燃油汽車的更高!

根據2020年3月23日由荷蘭拉德伯德大學(Radboud University)、英國劍橋大學(University of Cambridge)、埃克塞特大學(University of Exeter)及澳門大學(University of Macao)的研究人員在《自然可持續發展》(Nature Sustainability) 期刊上發表有關電動車碳排放的最新研究報告 Net Emission Reductions from Electric Cars and Heat Pumps in 59 World Regions Over Time,他們透過生命週期評估電動車整個生命週期的淨排放量,與傳統燃油汽車作對比,指出電動車的淨排放量能否比傳統燃油汽車少是會受不同國家或地區的發電方式影響。文中分析了59個國家和地區的數據,其中包括在可再生能源發電發展較好的國家,例如法國(2018年發電的碳強度為每度電0.047公斤)和英國(2018年發電的碳強度為每度電0.2773公斤),電動車的淨排放量分別比傳統燃油汽車的少70%和30%,即使用電動車比傳統燃油汽車更潔淨。

小編用香港2018年發電的碳強度數據(每度電0.5943公斤)按照文章方式計算,結果得出電動車的淨排放量比傳統燃油汽車的多25%!如果要令電動車的淨排放量比傳統燃油汽車的少,香港發電的碳強度必須降至每度電0.445公斤以下。

所以要帶來更清新空氣,發展可再生能源發電,降低發電的碳強度是必須和迫切的。香港可再生作為民間的推動者和一班同路人還要加把勁,令可再生能源應用在香港普及,齊心建立更宜居的末來。


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